vado a spiegare le foto...foto numero uno.... una brutta ruggine sulla bandiera dell nuova combinata... cosa che mi ha fatto davvero arrabbiare... avevano dato la vernice sulla ruggine, ma ho rimediato....
foto due, il banco sega sulla parte anteriore poggiava su due sole linguette di lamiere di 3mm di spessore con asole da 20mm .... ora ho aggiunto una lasagna di ferro di 3mm su tutta la lunghezza della scocca sega anteriore, e in più un bullone al centro del banco sega... ho sostituito le rondelle con dei quadrotti di ferro 40x40x3mm e messo doppia rondella sotto i contro dadi( la macchina non aveva neanche uin contro dado)
qui si vede anche la barra di scorrimento della guida parallela attaccata direttamente al banco sega... così da fare corpo unico.
foto tre.. prolunga banco pialla in uscita... dopo aver smontato i banchi pialla e tolto la vernice dallgi accoppiamenti, registreto il tutto, ho provvediùuto a montare una proglunga di 36x36 cm... fatta con angolare da 60mm saldato a 45gradi e piastra di ferro centrale da 4mm...ho messo un'altra sbarra per guida parallela ( però l'ho fatta corta , mannaggia... dopo mi sono accorto che potevo alungare di altri 10cm e portare la larghezza parallela a 85cm... vabbè lo farò in futuro)
foto 4 triangoli rinforzo bandiera... allora la bandiera è saldata sulla lamiera da 3 mm, però non in corrispondenza dei rinforzi interni.. aveva una oscillazione paurosa( e ti credo che le damato non mantengono le regolazioni).... ora mi ci posso sedere sulla bandiera tranquillamente..
foto 5 prolunga piano sega in uscita e barra per guida parallela attaccata al banco pialla in entrata.. molto più comodo che girare la guida sul supporto.. appena la trovo compro una seconda guida da mettere solo per la pialla..
foto 6cavatrice.... ho tolto l'arco di leve interne e le ho messe all'esterno.. così da avere ben 17cm di spostamento laterale , al posto dei 10 che ha di serie... la scocca bucatrice è un pò debole, e necessita di ulteriori interventi che farò poi col tempo, per ora può andare...
foto 7 triangolo di rinforzo messo sotto al banco sega anteriore... ho visto che anche la lab300 ha il banco attaccato a una misera lingua di ferro di 3mm di spessore proprio in quel punto... e che cavolo, ma un pezzettino di ferro in più..... se ti cade un tronchetto si torce in un attimo, così è indistruttibile,,...... che le devo io ste cose agli ingegnieri??????
foto 8 insieme della mia macchinetta... bel carro da 200 cm.. molto preciso devo dire, comn mia grande sorpresa..
foto 9sede carro vagone... anche qui sono intervenuto... mettendo dei controdadi sia sul registro che si vede in foto che sui fissanti dentro la scocca... la lamiera è di 4mm di spessore con bulloni da 8mm saldati sotto... non è male, ma un controdado anche sotto la lamiera non guasta..
foto 10 maxi rondella messa nel fissagio del carro... di seria non porata nulla, solo una brucola da 12mm.... ho inserito quest maxi rondella da 40mm zigrinata onde evitare che l'alluminio si logori con il movimento del carro , e poi stretto la vite con estrema forza..
foto 11 altro particolare della lasagna aggiunta sul banco sega, che poi è il punto più debole della macchina..
nel complesso è una bella macchina, la pialla è molto robusta, poggia su due lasagnoni di 15x30 pieno.... la regolazione poggia su una basetta inclinata di 50x100x7mm.... è molto stabile... la ghisa non è male, anche se ho dovuto carteggiare un pò il banco sega che aveva una pendenza di 4decimi al centro.. per le prove sul campo vi saprò dire nei prossimi giorni... ma dai pochi test fatti oggi, non dovrebbe deludere..
la cuffia tuopie aveva le sponde leggermente chiuse al centro,, anche li carteggiatina alle basette e messe in piano... sembra che reggono bene...,,
per ora la testo, poi mi regolo se servono altre modifiche...
non è una macchina per inesperti.. ci tengo a sottolinearlo... è una bella bestia, ma bisogno farle un bel restailing prima di usarla... me per 2400 euro più la mia vecchia labb va bene:-).........( i motori vabbo bene con mio stupore. fatica risparmiata.. )
dimenticavo... la bandiera di serie ha solo 4 camme di regolazione delle carrucole di scorrimento.. messe solo su un lato, tornite direttamente sul bullone... ho aggiunto altre 4 rondelle eccentriche all'altro lato del bullone e regolato alla perfezione lo scorrimento della bandiera interna di alluminio...ora è stabile... anche se l'alluminio non mi da tante garanzie di durata..
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