Ti seguo con grande interesse, corregionale.
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L'invincibile 1800
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Originariamente inviato da albe79 Visualizza il messaggioMi chiedo come potesse ancora utilizzarla il vecchio proprietario, con tutto quel grasso incrostato!!rimanere allievo é il segreto di ogni maestro. J.S.
L'Arte è la parte nobile di ognuno di noi che non è ostaggio nè del tempo nè del denaro
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Grazie Emjfabie Paquito.
Ed infatti Albè, credo che ormai fosse arrivato al lumicino!
Beh, Toto, a dire il vero io gli ho dato in cambio la mia pialla a filo mascolina più o meno della stessa età, però vuoi mettere, la 1800 con tutte quelle belle rotondità......
Sverniciatura:
Beh ragazzi, certo che spogliarla è stata un'impresa, ardua perfino per un giovane aitante; ho contato fino a 4 tinte sovrapposte, ma con l'aiuto di più mani di sverniciatore gel, alla fine sono riuscito a metterla a nudo, anche nelle parti più....nascoste.
DSCF7307.jpgDSCF7308.jpgDSCF7309.jpgDSCF7310.jpgDSCF7311.jpg
DSCF7360.jpgDSCF7361.jpg
DSCF7451.jpgDSCF7450.jpgDSCF7453.jpgFRANCO
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Originariamente inviato da Toto Visualizza il messaggioIl vecchio proprietario non la usava, ne preferiva una piu giovane. Mica sono tutti come FrancoAlberto
o la va, o la spacco...
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Grazie come sempre per i vostri fini complimenti, ragazzi!
Proseguendo nei preliminari, visto, e credetemi ragazzi, il mazzo che mi sono fatto per "denudarla", ho optato per svestire i pezzi facilmente trasportabili, portarli da un mio amico carrozziere e sabbiarli. Poi, tutto l'interno della macchina, escluso il sotto dei piani, l'ho trattato con uno smalto antiruggine il cui colore l'ho ottenuto mescolando del bianco e del nero avanzatomi da lavori precedenti, ho ottenuto un grigio molto tenue che fa più luce all'interno rispetto all'antiruggine rossastra originale.
Inoltre,per rendere la Signora più sex, l'ho dotata di 4 zatteroni in teflon autocostruiti alti 9 cm. allo scopo di sollevarla da terra per...infilarle sotto il transpallet, visti gli almeno 800 kg e più di peso, non ho ritenuto conveniente carrerrarla come faccio di solito.
Sabbiatura:
DSCF7598.jpg
Verniciatura interno:
DSCF7602.jpgDSCF7604.jpgDSCF7606.jpg
Rialzi in teflon:
Un'altra faticata perchè nelle basette non c'erano i soliti 4 fori, (che sfiga!) l'ho dovuti praticare dall'interno e sta ghisa è più dura dell'acciaio!!
DSCF7651.jpgDSCF7713.jpgDSCF7720.jpgDSCF7791.jpgDSCF7792.jpgFRANCO
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Originariamente inviato da hobbylegno Visualizza il messaggioCiao woodhobby58,
la barra tonda che si vede in foro 2 e 4 a cosa serve? A fermare il piano a spessore?
Grazie.
Esatto, avvitando stringe la scatola cilindrica in cui scorre il cilindro del piano a spessore.
Originariamente inviato da ale.fausti Visualizza il messaggioCiao Franco! Sei semplicemente un grande.. mi unisco nel seguirti
Amici, stasera vi mostro ancora qualche altra foto sulla sverniciatura per mettere in evidenza che sotto alcuni aspetti queste vecchie Signore ci riservano sempre delle sorprese e poi vi mostro i motori originali che nonostante l'età e ultrapieni di segatura, funzionano ancora alla grande. Si tratta di due gemelli trifase monovelocità(2800g/m) da 2,5 CAV.
Aneddoto: il precedente proprietario che la usava dal 1966 (acquistata di seconda mano) era convinto che avesse un solo motore e due interruttori) e che la toupie non girasse a causa del suo interruttore( poi ho scoperto che c'era un morsetto di fase allentato), tanto convinto da scommetere la stessa macchina com me; naturalmente ha perso la scommessa ma non ho voluto infierire, non me la sarei mai potuta godere.
Ma questo però dimostra la grande qualità dei motori italiani di un tempo!!!!
Sverniciatura piani e cuffia toupie:
DSCF7176.jpgDSCF7178.jpgDSCF7180.jpgDSCF7181.jpgDSCF7182.jpgDSCF7194.jpgDSCF7195.jpg
Smontaggio e pulizia motori originali:
DSCF7300.jpgDSCF7429.jpgDSCF7877.jpgDSCF7434.jpgDSCF7446.jpgDSCF7433.jpgUltima modifica di woodhobby58; 10-03-2015, 01:32.FRANCO
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Franco è da un pò che non mi collego e ti ritrovo impegnato in un altro dei tuoi ......... miracoli.
Benedetto uomo hai una pazienza infinita con queste ...tosteragazzuolemtallicamenteinufusionedighisaCiaooooooooooo
Antonio
Ora che abbiamo superato la profezia dei Maya .... non ci ferma più nessuno
i miei hobby
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Grazie ancora ragazzi, spero di non deludervi.
Proseguo allora nel mostrarvi il particolare del meccanismo (molto semplice) di tensionamento delle cinghie pialla sul quale ho dovuto intervenire per adattarlo all'altezza del nuovo motore monofase. Per quanto riguarda la piastra del motore toupiè, ho dovuto solo centrare uno dei 4 fori mentre per la slitta del motore pialla-circolare, essa è già predisposta per variare di dimensione. Ho dovuto praticare un nuovo foro sul corpo della macchina per allineare il pomolo (registro) tendicinghia con la sua barra filettata, alla nuova altezza.
Altezza motori:
Copia di DSCF7702.jpgDSCF7700.jpg
Adattamento Tendicinghia:
DSCF7703.jpgDSCF7704.jpgDSCF7706.jpgDSCF7708.jpgDSCF7711.jpgFRANCO
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