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  • #16
    Originariamente inviato da Paquito Visualizza il messaggio
    Se è solo un dente non conviene la spesa.
    Oramai l'ho già acquistata. Pace!

    Non sò se la cambierò subito o aspetterò di usurare la vecchia. In entrmbi i casi vorrei dare una bella pulitina approfondita al Bosch, sempre che qualcuno sappia come rimuovere il vecchio grasso.
    "Exercitatio optimus est magister"

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    • #17
      Io ho sempre cercato di rimuovere con spatole il grosso pulendo poi più a fondo con nafta e pennelli vari.

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      • #18
        Originariamente inviato da raoul Visualizza il messaggio
        Io ho sempre cercato di rimuovere con spatole il grosso pulendo poi più a fondo con nafta e pennelli vari.
        Anche io pensavo a una soluzione tipo la tua.
        Volevo solo essere sicuro che con la nafta, si possa rimuovere anche dalle parti più ostiche.
        "Exercitatio optimus est magister"

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        • #19
          Una passata di nafta non ha mai fatto del male a nessun ingranaggio.
          Magari ne serviranno due in qualche caso ma di solito funziona egregiamente.

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          • #20
            Bene! ...Grazie.

            Dopo la pulizia suggerisci del W40 o del grassso specifico?
            "Exercitatio optimus est magister"

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            • #21
              Dipende, su piani di scorrimento, viti senza fine, pistoni di sollevamento uso il WD40 o chi per lui.
              Il grasso lo riservo per certi cuscinetti o per punti non raggiungibili da polvere e segatura.
              Ovviamente è solo la mia opinione.

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              • #22
                Mi sà che allora userò il W40, visto che devo lubrificare principalmente il mecanismo di sollevamento della lama del Bosch.

                Thanks
                "Exercitatio optimus est magister"

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